"物竞天择，适者生存"是自然界生存的不二法则，这一法则在市场经济中也同样适用。企业之间良好的竞争可以促进彼此的快速增长，激发无限的潜能，提高工作的效率，但是企业之间的恶性竞争可能就会带来两败俱伤的下场。
　　
　　如今，越来越多的恶性竞争出现在同一行业之中：食品行业的康师傅和统一的互掐，致使双方股价大跌利益受损。加多宝和王老吉上演的"全武行"，也在国内被炒得沸沸扬扬，给企业、行业的发展带来很大的危害。电商行业内的恶性竞争也是从未间断，各大电商企业纷纷打出价格战，导致京东、国美等电商大鳄接连亏损。同样物流行业也不例外，同行之间恶性竞争不断压低价格，致使行业利润空间进一步缩小。
　　
　　从上面的案例我们可以看出，同行业内的恶性竞争只会带来两败俱伤，做为物流企业应该拒绝恶性竞争，群力合作才能共赢。
　　
　　从上世纪80年代，由于国家对于物流行业的扶持，公路货运市场慢慢升温，加上物流行业的准入门槛较低等原因，我国的物流企业逐渐形成"多、小、散、弱"的局面。中小型物流企业抵御行业风险的能力本来就弱，再加上行业内的不良的竞争，致使物流行业进入微利时代，有的企业甚至纷纷倒闭。
　　
　　为此就有专家一针见血地指出，公路物流企业经营困难的根本原因是企业间的不良竞争导致的行业集中度太低，企业议价能力非常弱、很难在运价中体现燃油、人工、仓储等成本的上涨。因此只有开展并购整合、提高集中度、做大企业规模，深挖企业管理潜能才能从根本上改变现状。物流企业应加大企业之间的互助合作，开展良好的竞争，促进物流行业向更健康的方向发展。
　　
　　做为物流企业要想在激励的行业竞争内立于不败之地，创新发展才是企业长久不衰的动力所在。物流企业应加大科技投入，提高公司物流信息化水平，扩展企业销售渠道，降低企业成本。广大的物流企业可以在网上发布自己的求购信息，这样既可以提高工作的效率，又能够降低企业运营成本。想中国物通网作为中国最大最专业的物流行业网上，有注册会员200多万，每天的物流信息及时更新，在上面一定能够找到您需要的信息。
　　
　　最后作为政府职能部门应该加大基础设施的建设力度，引导更多中长途货物选择铁路运输；调整营业税重复征收、仓储企业土地使用税费增长过快等不合理政策；完善相关法律法规、消除地方政策差异、鼓励并购，规范物流行业发展，给行业的发展创造一个健康有利的环境。